امروزه حرفه‌ی تایرسازی و لاستیک سازی به یکی از بزرگ‌ترین صنایع در جهان تبدیل شده است. چرا که با گسترش و تنوع خودرو سازی در جهان روبرو هستیم. لاستیک سازی در دنیا کاربردهای فراوانی دارد و فقط محدود به تایر نیست. صنعت لاستیک سازی در ایران بیشینه‌ای 60 ساله دارد و شرکت‌های معتبری در این زمینه فعالیت دارند. همان طور که می‌دانیم انتخاب لاستیک خودرو بسیار مهم است زیرا کنترل و تعادل خودرو وابسته به تایر است. در این متن همراه ما باشید تا بهترین برندهای تایر ایرانی را به شما معرفی کرده و تاریخچه‌ی تولید تایر در دنیا و ایران را توضیح دهیم.
تایر چیست؟
به طور کلی تایر خودرو باعث تعادل وسیله‌ی نقلیه می‌شود. لاستیک ماشین یک پوشش حلقه‌ای بوده که به روی رینگ خودرو نصب می‌شود. تایرها توانایی جذب ضربه را دارند و به دلیل اینکه با سطح جاده در تماس هستند گل و لای و سنگ‌ریزه‌ها با تایر برخورد می‌کنند. طبیعتا جنس تایر ماشین باید از نوع لاستیک مرغوب باشد تا در برابر ضربه مقاومت کند. اگر تایر ماشین مرغوب و با کیفیت نباشد راننده در هنگام سرعت و ترمز با مشکلات جدی روبرو خواهد شد. از گذشته تاکنون لاستیک‌های متنوعی به بازار عرضه شده است.
تاریخچه‌ی تولید تایر در دنیا
بدون شک نیازهای انسان او را مجبور به اختراع و نوآوری می‌کند. جالب است که بدانید بزرگ‌ترین اختراع بشر چرخ است. حدود 3500 سال قبل از میلاد ساخت اولین چرخ ثبت شد. در ابتدا چرخ های چوبی برای استفاده از ارابه و گاری ساخته شد. در آن زمان نوعی نوار چرمی را به دور چرخ ها می‌پیچاندند. به این نوارهای چرمی تایر می گفتند. بعد از آن نوارهای فلزی جایگزین نوارهای چرمی شد چرا که نوارهای فلزی مقاومت و دوام بالایی داشت.
ولکانیزاسیون
لاستیک یا همان لاتکس از سال‌ها پیش در آمریکای میانه شناخته شده بود. از لاستیک‌ها برای ضد آب کردن بعضی ظروف و ساخت توپ استفاده می‌کردند؛ اما نمی‌توانستند به عنوان تایر خودرو از لاستیک استفاده کنند. زیرا در هوای گرم بسیار نرم شده و ذرات سنگ به تایر نفوذ می‌کرد. در نهایت لاستیک‌ها می‌ترکیدند. شخصی به نام چارلز گودیر در صدد بهبود خواص لاستیک برآمد. او در سال 1839 به صورت کاملا تصادفی توانست فرآیند ولکانیزاسیون را کشف کند. در واقع لاستیک را در ظرفی ریخته و به آن حرارت داد و در کمال ناباوری مشاهده کرد لاستیک سخت و منعطف می‌شود. او متوجه شد هرچه حرارت بیشتر شود لاستیک سخت‌تر خواهد شد. او اکتشاف خود را ولکانیزاسیون نامید و توانست این ابداع را ثبت کند.
لاستیک بادی یا پنوماتیک
در سال 1845 فردی به نام رابرت تامسون لاستیک بادی را اختراع کرد. لاستیک‌های بادی برای کاهش ارتعاش و کنترل سرعت در برابر ناهمواری‌های جاده مناسب بود. متاسفانه در آن زمان این اختراع مورد استقبال مردم قرار نگرفت.
در سال 1888 یک دامپزشک به نام جان دانلوپ تایر پنوماتیک را دوباره اختراع کرد. این بار این تایرها بسیار مورد استقبال مردم قرار گرفت و در صنعت از آن‌ها برای ساخت دوچرخه استفاده شد.
لاستیک آج دار
لاستیک‌های اولیه بدون آج بوده و کنترل خوبی در جاده نداشتند. همچنین مقاومت آن‌ها در جاده در برابر ناهمواری‌ها کم بود. در سال 1904 کمپانی کنتیتال لاستیک‌های آج دار را برای خودروها اختراع کرد. در زیر به ویژگی لاستیک‌های آج دار اشاره می‌کنیم.
- کنترل در برابر سرعت بالای خودرو
- چسبندگی مناسب بر روی سطح جاده
لاستیک تیوبلس
لاستیک های تیوبلس همان لاستیک های بدون تیوب هستند. در این تایرها پنچری به طرز بسیار چشمگیری کاهش می‌یابد. البته نوع پنچرگیری آن‌ها با لاستیک‌های معمولی متفاوت است. این لاستیک‌ها در سال 1946 توسط شرکت گودریچ اختراع شد. اولین لاستیک تیوبلس در سال 1954 تولید و عرضه شد.
لاستیک رادیالی
لاستیک‌های رادیالی یا سیمی نوعی از لاستیک برای خودرو هستند. می‌توان گفت بدنه‌ی این تایرها از چندین لایه در هم تنیده شده تشکیل شده است. لایه‌ی بیرونی تایرهای رادیالی از تسمه‌های فولادی با روکش لاستیک که آج نام دارد ساخته شده است. اولین لاستیک رادیالی توسط میشلن در فرانسه طراحی و پس از ثبت اختراع روانه‌ی بازار شد. موارد زیر از ویژگی‌های لاستیک رادیالی است.
- کاهش مصرف سوخت خودرو
- عمر و دوام بالای تایر
لاستیک بایاس
پس از اختراع لاستیک‌های رادیالی بسیاری از شرکت‌های اروپایی و ژاپنی به ساخت آن‌ها روی آوردند؛ زیرا این لاستیک‌ها ویژگی‌های منحصر به فردی داشتند؛ اما کشور آمریکا به دلایل زیر از تولید لاستیک‌های رادیالی خودداری کرد.
- تجهیزات جدید و گران قیمت
- سفت بودن لاستیک‌ها
- ساخت مجدد سیستم تعلیق خودروها بر اساس ویژگی‌های لاستیک رادیال
بنابراین شرکتی به نام گودیر نوعی لاستیک به نام بایاس را طراحی و اختراع کرد. در این لاستیک‌ها بندها به شکل مورب نصب می‌شوند. از این لاستیک‌ها در تولید خودروهای آمریکایی استفاده شد؛ اما پس از مدتی تمامی کشورهای اروپایی با بحران نفت روبرو شدند و همین امر منجر به افزایش قیمت بنزین شد. در نتیجه بیشتر خودرو سازی‌ها به لاستیک‌های رادیالی روی آوردند زیرا این لاستیک باعث کاهش مصرف سوخت خودروها می شود.
تاریخچه‌ی تولید تایر در ایران
تولید تایر در ایران به حدود 60 سال قبل بازمی گردد. در زیر به ترتیب کارخانه‌های تولید تایر در ایران را به شما معرفی کرده و سپس درباره‌ی آن‌ها توضیح مختصری ارائه می‌دهیم.
- کیان تایر
- ایران تایر
- یاسا
- دنا
- پارس تایر
کیان تایر
اولین کارخانه‌ی تولید تایر با سرمایه‌گذاری شرکت بی اف گودریچ در سال 1337 در ایران تاسیس شد این شرکت با نام کیان تایر فعالیت خود را در ایران آغاز کرد.
ایران تایر
دومین کارخانه‌ی تولید تایر در ایران در سال 1342 تاسیس شد. این کارخانه با سرمایه گذاری شرکت جنرال تایر آمریکا برای تولید و عرضه‌ی انواع تایر بایاس راه اندازی شد. بعد از انقلاب نام این کارخانه به ایران تایر تغییر یافت.
یاسا
سومین کارخانه در سال 1347 با نام تجاری یاسا راه اندازی شد. این کارخانه تولید انواع دوچرخه، موتور سیکلت و قطعات لاستیک را بر عهده دارد.
دنا
چهارمین کارخانه در سال 1353 با همکاری و سرمایه گذاری شرکت برجیستون ژاپن تاسیس شد. این کارخانه تایرهای رادیال، بایاس و سواری را تولید و عرضه کرده است. این کمپانی بعد از انقلاب با نام تجاری دنا فعالیت خود را ادامه داد.
پارس تایر
در سال 1355 یک شرکت جهت تولید انواع تایرهای سواری، سنگین و نیمه سنگین آغاز به فعالیت نمود. این کارخانه با سرمایه گذاری شرکت پیرلی ایتالیا تاسیس شد. این شرکت بعد از انقلاب با نام پارس تایر فعالیت خود را ادامه داد.
برترین برندهای ایرانی تایر
کشور ایران یکی از تولید کنندگان مشهور در صنعت لاستیک سازی به شمار می‌آید. برخی از این شرکت ها تایر و لاستیک‌های بسیار با کیفیتی را تولید می‌کنند. در زیر به چند برند معروف ایرانی اشاره می‌کنیم.
- بارز
- کویر تایر
- ایران تایر
- یزد تایر
- گلدستون
- لاستیک سیرجان
- دنا
- آرتاویل تایر
- بارز کردستان
تایر از چه موادی تشکیل می‌شود؟
در ساخت تایر خودرو از چندین ماده استفاده می‌شود. در اینجا به آن‌ها اشاره می‌کنیم.
- لاستیک مصنوعی
- لاستیک طبیعی
- الیاف
- مفتول
- بافت کربنی
- مواد شیمایی
- فیلم آج دار رهایشی
فیلم آج دار رهایشی در تولید تایر
همان طور که گفته شده مواد مختلفی جهت تولید تایر استفاده می‌شود. یکی از مواد مورد استفاده در تولید و ساخت تایر استفاده از فیلم آج دار رهایشی است. فیلم آج دار رهایشی به عنوان یک لایه‌ی جدا ساز روی دیگر لایه‌های چسبنده قرار می‌گیرد.
در واقع نقش برجسته‌ای در به دام انداختن هوا دارد و سطح تماس بین فیلم و لایه‌های دیگر را کاهش می‌دهد. تولید کنندگان صنعت لاستیک به کمک فیلم آج دار رهایشی قبل از ولکانیزاسیون و انتقال آن به خط تولید ورق‌های رابر خام را بدون چسبندگی به شکل رول شده و صفحه‌ای به روی یکدیگر قرار می‌دهند.
فیلم آج دار رهایشی کاریا پلیمر
شرکت کاریا پلیمر توانسته است با جدیدترین و پیشرفته‌ترین تکنولوژی فیلم آج دار رهایشی را تولید و عرضه کند. فیلم آج دار رهایشی کاریا پلیمر ویژگی‌های منحصر به فردی دارد که در زیر به آن‌ها اشاره می‌کنیم.
- قابلیت بازیافت و مقاومت مکانیکی بالا
- دارای تنوع رنگ، طرح آج و ضخامت
- دارای ضخامت یکنواخت و مقاومت حرارتی مناسب
- ممانعت از لیز خوردن و افتادگی ورقه‌های لاستیکی آماده شده روی یک دیگر
- برش یک نواخت ورق رابر خام در اندازهای متفاوت برای ترد تایر رادیال
در این متن همراه ما بودید و با تاریخچه‌ی تولید لاستیک در دنیا و ایران آشنا شدید. همچنین برندهای معتبر تایر سازی در ایران را به شما معرفی کردیم. در این متن سعی داشتیم به مواد اولیه تایر سازی اشاره‌ای کوتاه داشته باشیم. فیلم آج دار رهایشی یکی از مواد مورد استفاده جهت تولید تایر است. فیلم‌های آج دار رهایشی کاریا پلیمر ویژگی‌های منحصر به فردی دارد که در متن آن‌ها را ذکر کردیم.
اصول بسته بندی مواد غذایی را بهتر بشناسیم!
دیدگاهتان را بنویسید
می خواهید در گفت و گو شرکت کنید؟خیالتان راحت باشد :)